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考驾照 3 次没过要测智商?开车「上路好难」的五个国家

每天打开台湾的新闻台几乎都会看到车祸事件,也相信大家都有遇过马路三宝的经验。奇怪的是这些恐怖驾驶都是有驾照的啊!为什麽有了驾照还是会出现一些离谱的违规行为呢?

台湾的汽车路考被诟病许久,例如各种应付考试的作弊方法(在车内画线对齐到竿子就转圈等等),我们无法应付马路上多变的路况,在真正上路後往往发现一切得重头学起。反观国外却有很多国家的考驾照流程其难无比!

德国:考照 3 次不过就得测智商

和台湾一样,在德国考驾照也必须先参加驾训班。但跟台湾不同的是德国有 14 堂各 1.5 小时的理论课程,并且须「无一缺席」,并完成 12 小时的高速公路、乡间道路与夜晚驾驶等「特殊驾驶」练习、视力测试与 6 个小时的急救课後,才能参与理论与道路考试。

45 分钟的路考,大部分的交通规则和操作要点都会考到,只要犯了一个错误就会直接被淘汰,据说有50%的人不会通过,而且一共只有「5 次」考照机会,当你不幸考了 3 次还是失败时,就必须强制参加「智力测验」和心理测试。若通过智力和心理测试,将可获得最後 2 次的考试机会,若连这 2 次测验也无法通过,被认定为「不适合开车的人」,无法开车上路。

德国驾驶路考只要犯一个错误就会直接被淘汰

英国:全世界考照最难的国家

英国堪称是全世界驾照考试最难的国家,一次就能通过的机率只有 42%,不过英国并没有像德国一样有考试次数限制,据说有一位女生连续考了 110 次还是不过,可见难度之高。

英国的路考并非直接在驾训班中解决,而是在一般道路上「实战」;考官也对於驾驶的各项动作相当要求,例如换档时若不慎熄火 2 次,就会直接被取消考试资格,另外其实比起车技,英国更重视的是行车时够不够仔细、有耐心,他们相信绝多数交通事故是起因於疏忽,绝大多数人都得重考个 4、5 次才能过关。

英国的驾驶观念特别重视行车的细心与耐心

新加坡:练车要价不菲

新加坡的考照也比台湾复杂得多,首先必须先经过 2 次理论考试,才有资格领取「临时驾照」练车,再经过 25 堂课的实车训练後才可以参加路考,而且这些课程都是按次收费的,价格不菲,每节课大概 1800 元台币左右,所以光练习学车的费用就已经超过了4 万 5 千元台币才有资格进行路考。而担任考官的新加坡当地交通警还会故意在车上与你聊天,若考生一个不注意失神聊到忘我,就会被判不及格。

上新加坡的练车课程要价不菲

澳洲:至少4年才可拿到正式驾照

澳洲只要年满 16 岁即可申请驾照考试,但从最基础的「学习驾照」到正式的「无限制全驾照」,最快至少也要经过 4 年时间才能取得正式驾照。首先要通过视力测试及道路法规知识的考试,才能取得「学习驾驶证(L)」,之後练习时间满 120 小时才可申请红 P 牌的路考考试,持有红 P 牌一年之後没有不良记录,才可以申请参加道路危险测试,获得绿 P 牌,最後持有绿 P 牌 2 年後,就可以考最後一个司机资格考试,通过了才能获得正式驾照。

另外澳洲十分注重司机的安全:司机开车两小时後,必须休息 15 分钟至半小时以防疲劳驾驶。

在澳洲考驾照必须经过「学习驾照」到正式「无限制全驾照」的过程

法国:笔试都难一次通过

法国光是驾驶笔试的难度就很大,一共 40 题,错误率不能超过 5 题,每道题答题时间在 30 秒内,题目自动萤幕跳转,正常法国公民大概用 3 个星期到 1 个月能通过这场笔试,一次通过考试的人很少。而後面的路考更不好应付,法国每年大约 350 万人考驾照,只有不到三分之一的人能顺利考取。

法国考官会根据考生「发现行驶条件变化的能力」以及适应的能力记分,还会要求考生用 5 分钟的时间自行将车开到一个准确的地点,并要求考生自己找车位停车,不像台湾考前就已经知道行车路线。

法国的驾驶笔试难以一次通过

看完了五国的考驾照制度,不知道该庆幸自己是台湾人相对好考到驾照,还是要担心台湾的考驾照制度会造成行车上多少的危险呢?

原文出处:考驾照 3 次没过要测智商?开车「上路好难」的五个国家

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